Serious Xijinping's 2 new shipyards in internal competition to build aircraft carrier

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PRC is already the world' #1 in speed-capacity of production for naval warships, and yet they are having own internal competitions to be faster than one another in production of strategic weapons. Ang Moh bankrupted beggars are deeply fucked.



http://mil.news.sina.com.cn/jssd/201...k7170391.shtml

江南船厂具备五大优势 建造航母速度将比大连更快
2017年05月09日 10:43 新浪军事 微博
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　　001A国产航母在大连下水舾装后，军迷的注意焦点，都转移到002航母何时出现、将在哪 个船厂出现？ 对此，已经有外媒体披露：中国国产002型常规动力、弹射航母的首舰，将在上海江南长兴造船厂 总装！

　　“江南长兴”是上海江南造船厂整体搬迁到长江口长兴岛后的新称呼。

　　江南造船厂是中国历史最悠久的造船企业，建厂时间可上溯到洋务运动，具有超过150年的历 史。江南造船 厂也可以说是中国第一个“真正的工厂”。公开资料显示，新中国成立后，江南造船更是中国建造民 用和军用船舶 的国营主力厂，军船的建造数量和质量，一直名列前茅。

　　上海世博会后，江南造船厂整体搬迁到长兴岛，已经建成了三个现代化的船舶生产线。其中三号 线是世界最先 进的军用船舶生产线，三号线目前也接民用船舶的订单。

　　据显示，到目前为止，已有4艘052C驱逐舰、至少10艘052D驱逐舰、2艘世界最大海 警船、以及大 量的军用气垫船、部分常规潜艇，出自三号线。有的已服役，有的还正在三号线的港池内紧张有序的 舾装。目前三 号线最重要的产品，是两艘055万吨驱逐舰；首舰已经接近船体完工，即将下水；2号舰舰体也即 将合拢。

　　从卫星地图上看，三号军品线，位于整个江南长兴造船基地的最东侧，最显眼的是下水港池，为 船舶提供下水 和舾装。这套舰船下水系统，相当先进，整个下水过程，对船体几乎没有任何冲击，对提高新船质量 特别有利。

　　三号军品线的西南角，面对江面的30万吨级大型干船坞上，1600吨级世界最强龙门吊已安 装到位——就 是卫星图片中那个橙色的龙门吊！专家猜测，002型航母完成室内模块生产后，预计会在这个拥有 超级龙门吊的 干船坞内，完成总装成型。

　　大连大船已经改装和生产了2艘滑跃型航母，综合实力让国人钦佩。而江南长兴对比大连大船， 具有一定的优 势条件，对首艘国产弹射型航母的生产、总装，极为有利：

　　一，江南长兴具有船厂场地优势。

　　大连大船生产航母的30万吨干船坞，位于大连香炉礁，是军民混用的，在生产民用船舶中间， 穿插了航母的 续建和建造。而江南的三号生产线是国内第一个军船专用生产线，有比大连面积更大的生产厂房、更 宽大的舾装岸 线和更专业的军用船舶总装设施。

　　二，江南长兴有军用船舶生产要素就近配套的优势。

　　江南长兴位于上海市区以北，长江口深水航道之侧，优势得天独厚。上海是中国工业综合实力第 一强的城市； 江南长兴生产002航母的特种钢材，产自上海宝钢，宝钢就在江南长兴的江对岸，仅仅相隔几十里 ，材料运输非 常方便。

　　常规动力航母需要的大型锅炉和汽轮机设备，都可以在上海本地配套，这里有国内三大汽轮机基 地之一；当然 ，002航母也可能和001A一样，继续用北方某厂的汽轮机。航母上必须配备的舰用柴油辅机， 也可在上海本 地完成配套。航母所需电力设备，上海电气集团可完成大部分配套。

　　1600吨级龙门吊，由振华重工生产。而振华重工和江南长兴是“邻居”，厂址都位于长兴岛 。振华已经是 当今世界垄断性的港口机械和超级龙门吊、造船吊车的生产企业，产销量占全世界的70%以上！美 国纽波特船厂 生产福特级航母、英国普斯茅斯船厂生产女王级航母，用到的超级龙门吊，都产自振华重工。

　　航母总装需要的数千种材料和设备的供给，绝大部分可以在上海和长三角就近完成。

　　三，江南长兴有军船模块分包生产和江海深水联运的优势。

　　江南长兴所在的长江口，半径50公里内，具备军船生产资质的大型船厂就有多家——例如沪东 中华、外高桥 等。沪东中华建造了所有船坞登陆舰、大量的054A和补给舰；军船质量不亚于江南长兴。

　　若需要加快002航母的建造速度，可以把非重要的航母船体模块，分包给几个船厂，完工的大 模块再通过水 上运输，在江南长兴完成总装。英国女王级航母的建造，就是把部分模块分包给3个船厂，然后通过 水上运输，在 普斯茅斯的船坞内完成总装，这个经验可以借鉴。

　　黄浦江和长江口航道，都可以无障碍通行5万吨以上的超大船舶，这些造船企业都在南京长江大 桥的下游，没 有水上运输高度的限制。通过江海联运，可在全国范围内完成002航母超大设备的运输。

　　四，江南长兴和大连大船造船技工的水平都是世界一流，但江南更具有造船气候优势。

　　江南造船厂的“焊王”有一句名言：好的军舰是焊出来的。外国专家通过军舰上一条最普通的焊 缝，就得出： 买军舰就买上海造的结论。江南长兴高级造船技工群体世界一流，目前神盾驱逐舰的分段焊接任务已 经接近尾声， 可以集中力量进行002航母模块的焊接！

　　长江口地区气候温和湿润，一般冬季最低气温也在零下5摄氏度以上，对比大连的冬季，明显更 温和。气温对 钢材的热胀冷缩和船舶油漆质量都有明显的影响，因此江南长兴生产航母的气候条件，要好于大连。

　　五，江南长兴采用目前世界造船最先进的“第六代大模块组装方式生产”。

　　每个总装前的模块非常巨大，基本就是完整船身的某一段，几块拼起来就是一艘完整的军舰。而 大连大船由于 造船环境和设备条件的限制，还在采用塔式建造加小模块总装法；大连的模块规模，明显比江南的小 ——这从00 1A航母和052D的建设过程可见差别。

　　与大连的航母模块相比，江南的航母拼接模块，将会更大。预估002型航母在江南长兴船坞合 拢时，最大的 吊装模块可以超过800吨（留出龙门吊安全余量）！整艘接近八万吨的航母，也不过需要一百多个 模块。8万吨 级别的航母，没装燃料的净自重不超过5万吨，用第六代大模块组装法，可以快速搭建完成！

　　江南长兴的航母建造速度，将比大连更快。这就是中国速度！（作者署名：第一军情）

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